風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的液壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)偏航制動(dòng)、變槳調(diào)節(jié)、機(jī)艙鎖定等動(dòng)作執(zhí)行，機(jī)組長(zhǎng)期處于曠野環(huán)境，風(fēng)沙、水汽裹挾的細(xì)小顆粒存在侵入油路的渠道。葉片、制動(dòng)卡鉗、液壓閥件往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的金屬磨屑，會(huì)混入油液參與循環(huán)。雜質(zhì)進(jìn)入元件配合間隙，會(huì)阻滯閥芯活動(dòng)，干擾變槳與偏航機(jī)構(gòu)的動(dòng)作調(diào)節(jié)。賀德克濾芯接入風(fēng)電液壓回路，持續(xù)截留流體中的固體顆粒，維持油路介質(zhì)狀態(tài)。
風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)隨風(fēng)速不斷調(diào)整，變槳、偏航動(dòng)作按需啟停，回路流量與負(fù)載動(dòng)態(tài)變化。風(fēng)速突變時(shí)，油路流體形成沖擊，濾層結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的過(guò)濾件容易出現(xiàn)形變，雜質(zhì)穿透后流向后端精密組件。賀德克濾芯依托內(nèi)部支撐骨架以及梯度濾材結(jié)構(gòu)，分層捕捉不同粒徑雜質(zhì)，在流量起伏的工況下保持過(guò)濾狀態(tài)，減少雜質(zhì)在系統(tǒng)內(nèi)持續(xù)循環(huán)。
風(fēng)電機(jī)組大多架設(shè)至高空機(jī)艙內(nèi)部，艙內(nèi)設(shè)備排布密集，維保作業(yè)難度偏高，作業(yè)窗口期有限。賀德克濾芯采用標(biāo)準(zhǔn)化裝配結(jié)構(gòu)，拆裝流程簡(jiǎn)潔，維保人員可在有限操作空間內(nèi)完成新舊件替換，縮減高空作業(yè)時(shí)長(zhǎng)。統(tǒng)一的規(guī)格體系，也便于運(yùn)維單位統(tǒng)籌備件儲(chǔ)備，降低多場(chǎng)站備件管理壓力。
風(fēng)場(chǎng)多分布在偏遠(yuǎn)區(qū)域，機(jī)組故障后，人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置需要耗費(fèi)較多時(shí)間。依托賀德克濾芯對(duì)油液雜質(zhì)的持續(xù)管控，減少雜質(zhì)引發(fā)的油路異常，保障變槳、偏航、制動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作順暢，匹配風(fēng)力資源波動(dòng)下的機(jī)組調(diào)節(jié)需求。陸上山地、平原風(fēng)場(chǎng)均可納入配套過(guò)濾方案。
風(fēng)電運(yùn)維體系持續(xù)推進(jìn)前置管護(hù)模式，油液污染管控是液壓系統(tǒng)管護(hù)的重點(diǎn)。配置賀德克濾芯，阻隔外來(lái)沙塵顆粒與內(nèi)部摩擦碎屑，放緩液壓元件損耗節(jié)奏，適配風(fēng)電機(jī)組長(zhǎng)年野外間歇調(diào)節(jié)的運(yùn)行特點(diǎn)，為風(fēng)電裝備穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供支撐。